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中通“進村”

作者: 檸檬 2021-03-25 10:55

全國“兩會”結束后,而“快遞進村”成為會后輿論熱詞。政府工作報告著重指出“健全城鄉流通體系,加快電商、快遞進農村,擴大縣鄉消費”。

自去年報告提出“支持快遞進農村”以來,第二次強調“快遞進農村”。國家對“快遞進村”的重視,正在加碼。

2020年直播電商帶貨農產品電商,也讓農村市場成為快遞巨頭們的新增長極,而作為通達系領頭羊的中通快遞更是先聲奪人!

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號角:“鄉村振興”提振快遞

2月21日,2021年中央一號文件發布。文件提出要全面促進農村消費。加快完善縣鄉村三級農村物流體系,改造提升農村寄遞物流基礎設施,深入推進電子商務進農村和農產品出村進城,推動城鄉生產與消費有效對接。

《人民日報》3月3日報道,2020年我國農村地區收投快件超過300億件,直投到村比例超過50%。去年,全國郵政快遞業達833.6億件,農村地區業務量比重達36%,而2019年,這一占比只有24%左右??梢哉f,農村市場正成為快遞業新的“增長極”。

著眼于提升農村居民消費品質,破解農產品銷售渠道不暢的難題,中通快遞依托自身運輸網絡優勢,加速業務“下沉”,推進“快遞進村”,實現產銷對接、農商互聯,打通農產品進城、工業品下鄉雙向流通渠道,雙向激活農村市場,助力鄉村振興。

據悉,僅快遞業本身,2020年在農村地區新增的就業崗位就有15萬個。中通去年在全國招聘超過5萬名一線員工,其中大部分都來自農村。

并且,中通快遞也積極響應國家郵政局快遞下鄉進村的工作部署,是延伸服務至鄉村較早的快遞企業。目前中通擁有快遞服務網點逾3 萬個,網絡通達全國98% 以上的區縣,鄉鎮覆蓋率超過92%。

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行動:快遞正在農村市場造福

中央一號文件指出,要構建現代鄉村產業體系,依托鄉村特色優勢資源,打造農業全產業鏈,把產業鏈主體留在縣城,讓農民更多的分享產業增值的收益。

2019年3月7日,國家郵政局召開2019年扶貧工作領導小組會議。會議要求,要繼續推進模式創新、平臺創新、項目創新,繼續推廣“郵政、快遞+農村電商+合作社+農戶”脫貧模式,拓展銷售渠道,緊抓農特產品,打造示范項目。

中通快遞充分發揮自己的優勢,在快遞扶貧、產業扶貧、就業扶貧等方面均深刻踐行國家的產業扶貧政策,尤其是給予了“貧困人口最多、貧困程度最深、脫貧攻堅任務最重的”貧困地區之一的貴州省畢節市全方位的幫扶,一個個發展亮點競相迸發。

2019年,為了鼓勵更多的人就業,帶動更多人致富,中通快遞在畢節市區設立22個直營網點,讓業務員自主經營。畢節中通人均工資4000-5000元,其中20%業務員的收入超過10000元。

同年,中通也在內蒙古自治區巴彥淖爾市網點“包地”5戶,助農銷售蜜瓜5萬余斤;到2020年,中通快遞已經“包地”超10戶,幫助農銷售蜜瓜10萬斤左右。

更多農戶依托中通快遞,改變了以往采摘蜜瓜后到城里或國道擺地攤販賣的形式,”快遞+電商”模式助力巴彥淖蜜瓜香飄全國,實現了從產業扶貧向產業興旺的跨越。

2020年7月到11月,4個月的時間,中通將湖南湘西大山深處的龍山縣百合種植企業、種植大戶的超過70萬票百合發往全國,幫助湘西大山實現脫貧,也幫助這些企業在上海、廣州、深圳、重慶、成都等20多個城市建立銷售點,形成了以上海為主體的鮮百合銷售市場,以廣東清平、四川成都為主體的百合干銷售市場,龍山百合逐漸“走出”大山,銷往全國。

中通本著“服務農民,方便果農”的宗旨,制定多套“愛心助農”方案以聚焦特色農業產業扶貧,搭建了優質的綠色農產銷售平臺,將優質農產品推向全國各地。

同時,為實現助農惠農、助力農民創業致富貢獻自己的一份力量,將農村和城市之間無障礙的連接在了一起。

03

生態:讓農戶融入現代供應鏈

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二O三五年遠景目標的建議》提出,提升產業鏈供應鏈現代化水平,鍛造產業鏈供應鏈長板,補齊產業鏈供應鏈短板,推動產業鏈上中下游,大中小企業融通創新,優化產業鏈供應鏈優化環境。

中通快遞通過供應鏈物流和電商平臺雙向賦能,深入原產地創新“快遞+電商”模式,在農村提供駐村設點、集中收寄、直配專線、電商銷售等服務,拓展了農產品銷路,幫助農戶融入產業鏈,增加農戶的收入。

據報道,成立于河南省光山縣中通網點,現在已經有網點業務員50余個,縣城承包區13個,鄉鎮承包區17個,在當地市場占有率達30%—40%。

2018年網點的一天派件量約5000票,2019年上漲至8000票,縣城派件種類多為日用品,鄉鎮派件50%為農資產品,例如化肥、種子、農藥等。

中通發揮其特色的加盟模式,助力農戶融入產業鏈、助力新加盟商融入供應鏈服務。讓農戶融入產業鏈是為了摒棄落后的生產方式,讓舊農業向規范化、現代化農業轉變,促使農村形成相對完備、各具特色、吸附能力和創業能力的產業建構。

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成本:單票成本最優化的秘密

農產品流通做好的一大關鍵指標在成本控制上,誰能實現成本優化,誰就能占得先機。而在成本優化上,中通快遞秘密不少!

行業研究顯示,快遞的運輸/中轉成本占了整體經營成本的60%左右,這部分都落在運轉中心頭上,所以,運轉中心是加盟還是直營,直接影響總部對運轉中心的控制力,進而影響中轉成本控制。目前中通快遞分揀中心的數量為94個,其中84個由中通直營。

數據顯示,2019年中通快遞單件快遞運輸+轉運成本僅0.95元,為行業最低;2020年這一數據更是被壓縮到0.86元,繼續保持行業最低。也許因為這些,中通快遞能在農村市場建立更好的比較優勢。

一家著名投資機構通過研究發現:在相同兩地點的運輸成本的控制上,中通快遞全面領先其它同行。此外,中通快遞在房屋建筑物、機器設備、運載工具上相較于其它通達系均呈現領先優勢,最終反映的結果自然是單票成本最優,利潤率最大化。

注:文/檸檬,文章來源:掌鏈(公眾號ID:cn156news),本文為作者獨立觀點,不代表億邦動力網立場。

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